克日 ，，消耗者许先生向汹涌公众互动平台“服务湃”（https://tousu.thepaper.cn）投诉称 ，，2025年12月22日 ，，他通过哈啰租车平台 ，，在新疆乌鲁木齐租用了一辆玄色坦克300用于旅行自驾。。。旅途中 ，，许先生驾驶车辆爆发事故 ，，被判断肩负全责。。。唬�；； ；钩凳� ，，车行因此向许先生索赔车辆维修时代的停运损失等用度。。。
许先生质疑车行提供的车辆为“非营运”性子 ，，不具备租赁资质 ，，无权主张停运损失。。。经投诉 ，，平台提出免去停运损失费并赔偿100元。。。
对此 ，，涉事租车行事情职员向汹涌新闻体现 ，，向许先生交付的车辆确为“非营运”性子 ，，但称“所有租车行都这样”。。。哈罗租车则回应称 ，，平台要求租车行具备开展租赁营业的须要资质 ，，且不得使用违规车辆举行租赁营业 ，，关于部分租车行使用非营运车辆从事租车营业的行为将增强羁系。。。
据许先生先容 ，，2025年12月22日 ，，他通过哈啰租车平台在新疆乌鲁木齐租用一台玄色坦克300 ，，平台订单显示的车牌号以“川G”开头。。。然而 ，，12月24日抵达乌鲁木齐天山机场取车时 ，，徐先生发明车行现实提供的是一辆车牌号为“川A”的橘色坦克300 ，，颜色与车牌号均与订单信息不符。。。
徐先生担心后续爆发纠纷 ，，询问后被见告没有指定详细车辆 ，，车行凭证库存调配 ，，“只要车型是坦克300就行”。。。许先生说 ，，为不延伸行程 ，，他其时并未深究车辆颜色的问题 ，，“但很快他们又提出让我特殊加钱”。。。
许先生回忆称 ，，当天验车后 ，，车行事情职员询问了许先生的旅程蹊径。。。在得知其行程包括阿勒泰地区的禾木和喀纳斯后 ，，对方提出 ，，这些景区属于“超区域行驶” ，，需要加收200元/天的用度。。。经由协商 ，，许先生接受了车行的加价要求 ，，并通过微信向车行转账1288元。。。
许先生说 ，，允许补钱是出于行程安排的无奈 ，，凭证哈啰租车平台规则 ，，用户租车不得驶入“无可行驶公路的无人区、沙漠滩、沙漠、沙丘、矿区、涉水道、军事禁区、榨取车辆驶入的景区、交通管制地区”。。。而喀纳斯景区冬季允许社会车辆在装置雪地胎等条件下自驾进入 ，，“我的蹊径都是凭证导航行驶 ，，旅途中并未去过平台所禁行区域 ，，不明确为何认定他属于‘超区域行驶’。。。”
2025年12月29日 ，，许先生驾车在喀纳斯爆发剐蹭事故 ，，经交警认定 ，，许先生对事故负全责。。。因对方为营运车辆 ，，许先生另外赔付了1000元停运损失。。。
许先生说 ，，在2026年1月2日联系事情职员还车时 ，，车行以车辆维修时代无法营运为由 ，，向许先生索要停运损失与包管上浮费。。。许先生要求车行提供营运资质证实 ，，但事情职员却坦言该车辆为“非营运车辆”。。。凭证许先生提供的事故车辆行驶证显示 ，，明确标注车辆使用性子为“非营运”。。。
许先生以为 ，，车行用非营运车辆从事租车营业自己就不正当 ，，更无权索要停运费 ，，随后多次向哈啰租车平台投诉 ，，平台方给出的处理方案为 ，，可免去停运损失费并赔偿100元 ，，但此前加收的1288元“超区域”用度不予退还。。。
“平台还说 ，，若车辆维修费凌驾5000元包管额度 ，，凌驾部分仍可能由我肩负。。。”许先生说 ，，在相同历程中 ，，平台关于车辆“非营运”性子这一焦点问题 ，，始终未予正面回应。。。
接到投诉后 ，，汹涌新闻多次致电哈啰租车平台 ，，事情职员体现 ，，哈啰租车是车辆租赁服务信息聚合平台 ，，是通过信息服务平台 ，，资助用户及租车行建设租赁相助。。。关于所有入住的车辆租赁商户（公司） ，，平台均要求其具备开展租赁营业的须要资质 ，，且不得使用违规车辆举行租赁营业 ，，关于部分租车行使用非营运车辆从事租车营业的行为将增强羁系。。。
随后 ，，汹涌新闻联系到涉事车行 ，，事情职员体现交付给许先生的车辆确为“非营运”性子 ，，但其称“天下所有租车公司都是这样 ，，不可能所有车都是营运车”。。。凭证交通运输部公布的《小微型客车租赁谋划服务治理步伐》 ，，从事租赁谋划的车辆 ，，其行驶证挂号的使用性子应明确为“租赁”。。。
对此 ，，北京市京师（上海）状师事务所吴风虎状师体现 ，，若平台保存“榨取驶入部分区域”的规则 ，，车行应在消耗者下单时或取车前 ，，明确见告榨取区域规模及加价条款 ，，而非在验车后、行程已确准时暂时提出。。。车行的暂时加价行为现实上侵占了消耗者的选择权和知情权。。。
针对“非营运”车辆能否索赔停运损失 ，，吴风虎指出 ，，凭证《最高人民法院关于审理蹊径交通事故损害赔偿案件适用执法若干问题的诠释》第十二条划定 ，，因蹊径交通事故造成下列工业损失 ，，当事人请求侵权人赔偿的 ，，人民法院应予支持：（三）依法从事货物运输、游客运输等谋划性活动的车辆 ，，因无法从事响应谋划活动所爆发的合理停运损失；；；； ；（四）非谋划性车辆因无法继续使用 ，，所爆发的通常替换性交通工具的合理用度。。。
他体现 ，，非营运车辆无论是否用于租赁 ，，其实质不属于“依法从事谋划性活动的车辆” ，，故不保存“停运损失”的索赔基础。。。如车行主张车辆维修时代所爆发的通常替换性交通工具的合理用度的 ，，则车行可提交响应合理的现实支出发票要求消耗者予以肩负 ，，而非以“停运损失”与“包管上浮费”为由要求消耗者肩负赔偿责任。。。
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