Ascari Ecosse是一款降生于1990年月末的有数超等跑车,其背后的故事堪称汽车工业史上一段奇异的插曲。。。。。这款车以首位两次夺得F1天下冠军的阿尔贝托·阿斯卡里命名,但它的降生却源于一位荷兰商人的无意邂逅。。。。。
1995年,富有的荷兰石油机械制造商克拉斯·兹瓦特在英国车展上看到了一款名为FGT的看法赛车,这款由李·诺布尔设计的中置引擎跑车搭载雪佛兰6.0升V8发念头。。。。。其时兹瓦特正思量怎样享受自己的财产,虽然迈凯伦F1是个诱人的选择,但他做出了一个更大胆的决议——直吸收购整个Ascari公司。。。。。作为一名履历富厚的赛车手,兹瓦特将FGT投入1995年的英国GT锦标赛,并在银石赛道赢得了一场角逐,但以后的赛事效果并不睬想。。。。。
1997赛季竣事后,Ascari基于FGT打造了17辆量产版本,命名为Ecosse,并于1999年在伯爵宫车展上首次亮相。。。。。Ecosse在苏格兰语中意为"苏格兰",这个名字呼应了兹瓦特在苏格兰的商业乐成。。。。。与赛车版本差别,量产版接纳了宝马4.4升V8发念头,并由德国改装厂Hartge举行调校,输出功率约224千瓦。。。。。后期车型替换了4.7升引擎,功率提升至约298千瓦,而最后三辆车则搭载了基于宝马引擎开发的Hartge 5.0升V8,能够输出313千瓦的功率和520牛·米的扭矩。。。。。
Ecosse的工程标准极其严苛。。。。。车身接纳玻璃纤维材质,配合钢管空间框架底盘和叉臂式悬挂,整车重量仅为1250公斤。。。。。凭证资料显示,每辆Ecosse的制造本钱高达25万英镑,远超其8万英镑的售价。。。。。这种不计本钱的制造理念使得Ascari基础无法盈利,但兹瓦特将这家公司视为自己的热情项目,对利润绝不在意。。。。。车辆配备了真皮内饰、空调系统和优质音响,展现出真正超等跑车应有的豪华感,而非简朴的赛道机械。。。。。
最后一辆Ecosse于2004年6月在位于布兰德福德论坛的工厂制造完成,随后Ascari将生产线迁至班伯里的新工厂,最先制造后继车型KZ1。。。。。Ecosse于2003年被KZ1取代,这款极端有数的超等跑车就此成为历史。。。。。现在,这17辆Ecosse散落天下各地,成为珍藏家眼中的至宝,见证了一个不计本钱追求完善的汽车制造时代。。。。。
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